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　　“刚从外地作业回来的‘禹龙号’就在这边待命，它可是大坝的‘水下医生’。”在引调水工程试验厅，基地管理办公室副主任杨林指着角落里的“大家伙”介绍。这艘外形像潜艇的设备个头不算小，能容纳2人，最大工作深度300米，水下续航时间8小时，基本可覆盖我国绝大多数水库、大坝的检测深度，能够将水下结构专家带到水下，解决“下水的人员不专业，专业的人员下不了水”的痛点，提高检测和修复的可操作性。“基地正在建设库坝系统水下工程检测和修复加固应急处置技术装备研发平台，建成后，‘禹龙号’等其他南京水利科学研究院自主研发的水下工程检测和修复加固应急处置装备，将在此开展科学研究、中试试验、产品升级迭代等工作。”现场科研人员补充说。

　　这里有土工离心模型试验厅，“膨胀土地区公路建设成套技术”就是在此处研发的，荣获国家级科技奖；泥沙基本理论试验厅，专门研究河口、海岸、近海环境对泥沙运动、水工建筑物安全的影响；筑坝试验厅内拥有国内首台液压式大型静动三轴仪、大型高压双向渗透仪等自主研制的设备，专门用于攻克高土石坝建设中的技术难题。该基地工作人员介绍，铁心桥基地还帮助南京及周边地区解决了不少实际问题，淮河防洪优化、苏通大桥河势稳定论证、京沪高铁南京长江大桥通航方案等，均在此开展试验。

　　在一大批国家重大工程建设中，南京水利科学研究院攻克重大关键核心技术，让不可能成为可能：世界上最大的水利枢纽——三峡工程，世界上最大的低水头、大流量、径流式水电站——葛洲坝水利枢纽，货物吞吐量世界第一大港——宁波舟山港，世界上里程最长、施工难度最大的跨海大桥——港珠澳大桥，世界上最高的混凝土双曲拱坝——锦屏一级水电站，世界上最宽海底沉管隧道——深中通道，国家重大输水与水运协同工程——引江济淮，世界最大吨级板桩码头——唐山港京唐港区泊位20万吨级码头……